DAM10系列发动机是东安动力为满足国家第三阶段油耗限值及国IV排放法规而开发的新一代1.0L前驱发动机。发动机以高性价比的设计理念,采用了“进气控制+减摩”的技术路线及紧凑化轻量化的结构设计,符合微型轿车市场的定位要求。
技术特点:
采用“进气控制+减摩”的技术路线及紧凑化轻量化低成本的设计理念;
采用智能进气连续可变气门正时控制系统;
采用蜗牛壳式加长塑料进气歧管优化进气;
采用偏心曲轴,窄连杆瓦,轻量石墨涂层活塞,超薄低张力活塞环,低弹力气门弹簧等减磨技术;
采用直列三缸布置和塑料材质进气歧管等轻量化设计方案;
采用静音链正时传动系统改善发动机NVH特性;
动力性能优越:升功率57.1kw/L,升扭矩95.1N.m/L;
油耗满足第三阶段国家第三阶段油耗法规;
排放满足国Ⅳ(GB18352.3-2005)限值,具备欧Ⅴ潜力。
产品名称 |
汽油发动机
|
||
产品型号 |
DAM10A
|
DAM10B |
|
产品市场定位
|
节能环保低成本小排量汽油发动机
|
||
产品基本参数
|
排量(mL)
|
999 |
|
缸数
|
直列3缸
|
||
布置方式
|
前置前驱
|
||
气门结构
|
双顶置凸轮轴,12气门
|
双顶置凸轮轴,12气门,进气VVT
|
|
正时驱动 |
正时静音链
|
||
压缩比 |
10.5:1
|
||
燃料形式 |
汽油
|
||
点火顺序 |
1-3-2
|
||
额定功率(kw) |
56
|
57
|
|
最大扭矩(N.m) |
93.5
|
95
|
|
油耗
|
第三阶段乘用车燃料消耗量评价方法及指标
|
||
排放
|
国Ⅳ(GB18352.3-2005),具备欧V潜力
|
||
开发方式
|
自主开发
|
* VVT系统可以根据不同车型采用不同控制策略,侧重提升整车动力性或侧重改善整车油耗。